2020年12月29日，公司成功中標長江新城基礎設施工程第三方監(jiān)測項目，項目主要包括軌道交通21號線在新區(qū)大道和諶家磯大道工程建設期間提供運行保護監(jiān)測，以及上述工程綜合管廊基坑第三方監(jiān)測服務。長江新城基礎設施工程是《武漢市綜合管廊專項規(guī)劃》中重點建設的“兩軸+四片”綜合管廊項目之一；其中，新區(qū)大道、諶家磯大道作為長江新城起步區(qū)內(nèi)東西向“三橫、六縱”配套路網(wǎng)框架的重要組成部分，支撐著長江新城核心區(qū)對外和區(qū)內(nèi)交通聯(lián)系。
本項目是公司響應長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略、引領武漢勘察設計行業(yè)發(fā)展的又一成功實踐，也是公司踐行城建集團黨委“萬千百十一”行動的年度重要生產(chǎn)經(jīng)營任務。
項目中標后，公司迅速集結(jié)由檢測監(jiān)測公司黨員干部王甫強牽頭的項目團隊，成立了“長江新城基礎設施工程第三方監(jiān)測項目部”。為了能夠及時地做好技術(shù)服務，保障基坑施工和地鐵21號線的運營安全，公司首次在項目現(xiàn)場設立了辦公場所，采取駐場辦公，以便能夠及時和各參建單位進行交流和溝通。
從2021年1月進場至今，整個項目施工進度已然過半，現(xiàn)階段施工現(xiàn)場如火如荼。公司為施工單位提供了準確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)變形趨勢指導基坑施工，達到了信息化施工的效果。這一年多的時間里，在檢測監(jiān)測公司張占彪、王中華等技術(shù)骨干的帶領下，該項目一線作業(yè)人員不舍晝夜、不懼寒熱，在春節(jié)、元旦等節(jié)假日，在疫情形勢反復期間，保障第三方監(jiān)測不停工，他們犧牲了節(jié)假日與家人團聚的機會，克服了疫情帶來的風險、困難和恐慌，認真堅守在自己的崗位上，為助力本項目在既定的時間節(jié)點完成預期目標，提供了有效的技術(shù)安全保障。
今年6月，汛期已至，現(xiàn)場各工區(qū)進入了攻堅克難的階段，其中尤以諶家磯大道項目四工區(qū)的隧道工程為甚，位于興盛路入口處隧道工程施工難度最大。該隧道為疊層設計，基坑開挖最深達22.9米，相當于8層樓之高，將要設計兩道砼支撐、兩道鋼支撐共計四道支撐。
為明晰諶家磯大道項目隧道工程開挖過程中支護體系的結(jié)構(gòu)變形情況及對周邊環(huán)境的影響，檢測監(jiān)測公司王中華、李可等黨員同志充分發(fā)揮先鋒模范精神，帶領現(xiàn)場監(jiān)測團隊對隧道工程深基坑進行加密監(jiān)測，實時掌握在開挖過程中由于土方卸載引起的支護樁體深層位移情況、支撐的受力變化以及周邊環(huán)境的形變，為施工單位的安全施工提供精準的信息指導，確保基坑在安全穩(wěn)定的狀態(tài)下進行各項施工工序。
目前，諶家磯大道隧道工程首開段負二層主體結(jié)構(gòu)已完工。按照計劃，項目將于年內(nèi)完成部分隧道、綜合管廊的主體結(jié)構(gòu)施工。與此同時，本項目諶家磯大道、新區(qū)大道施工區(qū)域有將近2公里區(qū)域與武漢市軌道交通陽邏線（21號線）保護區(qū)重疊，在施工期間為了保障陽邏線安全運營，公司還對陽邏線進行了自動化監(jiān)測。
白晝，公司現(xiàn)場負責人為項目能夠順利開展，認真仔細的在現(xiàn)場為21號線運營公司相關人員詳解專項監(jiān)測工作；夜間，在地鐵運行區(qū)間內(nèi)，監(jiān)測人員為確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性，定期對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行復合。不舍晝夜的他們用高質(zhì)量的成果和高效的服務，贏得了施工單位的褒獎和肯定，也為公司實現(xiàn)“雙過半”貢獻了突出力量。
目前，長江新城基礎設施工程仍在緊張的施工過程中，公司監(jiān)測團隊將一往如既、努力奮戰(zhàn)，迎著“萬千百十一”的行動號召，發(fā)揮組織優(yōu)勢，激發(fā)黨員力量，以硬核技術(shù)和實干精神，在長江新區(qū)基礎設施的建設中實現(xiàn)更大作為。（檢測監(jiān)測公司供稿）
